Excursão de 15 Dias ao Norte do Paquistão: Chitral, Hunza Shimshal Naltar

Antes de 1978, Gilgit-Baltistan estava isolado do resto do Paquistão e do mundo devido ao terreno acidentado e à falta de estradas acessíveis. Todas as estradas para o sul abriam-se em direção ao estado de Azad Kashmir, administrado pelo Paquistão, e para o sudeste em direção ao atual Jammu e Caxemira, administrado pela Índia. Durante o verão, as pessoas podiam atravessar as passagens das montanhas para viajar até Rawalpindi. A maneira mais rápida de viajar era de avião, mas as viagens aéreas eram acessíveis apenas a alguns privilegiados locais e a militares e funcionários civis paquistaneses. Então, com a assistência do governo chinês, o Paquistão iniciou a construção da Rodovia Karakoram (KKH), que foi concluída em 1978. A viagem de Rawalpindi / Islamabad para Gilgit leva aproximadamente de 20 a 24 horas.

A Rodovia Karakoram conecta Islamabad a Gilgit e Skardu, que são os dois principais centros para expedições de montanhismo em Gilgit-Baltistan. A Northern Areas Transport Corporation (NATCO) oferece serviço de ônibus e jipe para os dois centros e vários outros destinos populares, lagos e geleiras na área. Deslizamentos de terra na Rodovia Karakoram são muito comuns. A Rodovia Karakoram conecta Gilgit a Tashkurgan Town, Kashgar, China, via Sust, o posto de alfândega e inspeção sanitária no lado de Gilgit-Baltistan, e o Passo Khunjerab, a travessia de fronteira internacional pavimentada mais alta do mundo, a 4.693 metros (15.397 pés).